โซอิชิโร ฮอนด้า ตอน 3

โซอิชิโร ฮอนด้า ตอน 3 : ช่วงก่อตั้งธุรกิจ

การก่อตั้งธุรกิจ
เมื่อจะเริ่มก่อตั้งธุรกิจ
โซอิชิโรได้ใช้เงินที่สะสมมาจากการทำงานที่อู่ซ่อมรถยนต์ บริษัทอาร์ต โตเกียว นำมาใช้ซื้อเครื่องมือเครื่องใช้ที่จำเป็นในการซ่อมรถ และได้เปิดอู่ซ่อมรถยนต์ขึ้นที่ตำบล โมโตฮามะ อำเภอฮามามัตษุ โดยพนักงานในอู่ซ่อมรถยนต์ของโซอิชิโรมีเพียงเด็กรับใช้จิปาถะเพียงคนเดียวเท่านั้น

อุปสรรคที่พบและทางแก้ไข
ในช่วงสงครามจีนญี่ปุ่น การควบคุมสินค้าในประเทศญี่ปุ่นเข้มงวดมากขึ้น ทำให้รถเก๋งกลายเป็นสินค้าฟุ่มเฟือย ซึ่งส่งผลให้ความฝันที่จะสร้างรถยนต์เองของโซอิชิโรเลือนหายไปไกล พนักงานผู้ชำนาญบางคนก็ถูกเกณฑ์ทหาร บางคนก็แยกไปตั้งอู่ของตน บริษัทอาร์ตจึงมาถึงจุดเปลี่ยนแปลง โดยโซอิชิโรต้องการจะเลิกโรงงานซ่อมรถยนต์และเปลี่ยนมาทำพิสตั้นริง (วงแหวนโลหะซึ่งมีความยืดหยุ่นสำหรับครอบในลูกสูบ) แทน เพราะต่อไปการควบคุมสินค้าจะเข้มงวดขึ้นทุกที ทำให้อะไหล่ต่างๆที่ใช้ในการซ่อมรถจะขาดแคลน แต่ถ้าตัดสินใจเปลี่ยนไปผลิตพิสตั้นริงจะใช้วัสดุน้อยกว่าและยังขายได้ราคาดีกว่า แต่พนักงานระดับบริหารก็คัดค้านทำให้แผนการเปลี่ยนไปสู่งานผลิตของโซอิชิโรไม่สำเร็จ ซึ่งเหตุการณ์นี้ส่งผลให้โซอิชิโรป่วยด้วยโรคปวดประสาทที่หน้า ทำให้ต้องไปรักษาตัวที่โรงพยาบาลและไปแช่น้ำแร่ จน 2 เดือนต่อมา พนักงานระดับบริหารคนสนิทของโซอิชิโรได้อธิบายเรื่องแหวนลูกสูบอย่างละเอียดและโน้มน้าวให้ผู้บริหารคนอื่นยอมเข้าใจและตกลงในการเปลี่ยนมาทำโรงงานผลิตพิสตั้นริงตามแผนของโซอิชิโรจนได้ ซึ่งหลังจากโซอิชิโรได้รับข่าวดี โรคปวดประสาทซึ่งทรมานเขามานาน ก็หายเป็นปลิดทิ้งอย่างไม่น่าเชื่อ
แต่ในการทดลองทำแหวนลูกสูบก็ประสบกับอุปสรรคอีก เพราะแหวนลูกสูบที่ทำขึ้นมาล้วนแต่มีข้อบกพร่อง แม้จะแก้ไขใหม่หลายครั้งก็ยังใช้ไม่ได้ โซอิชิโรเที่ยวสอบถามที่โน่นที่นี่เพื่อค้นหาสาเหตุ ในที่สุดเขาก็พบว่าสาเหตุมาจากแหวนลูกสูบขาดซิลิคอนซึ่งทำให้เคลื่อนไหวได้ไม่ราบรื่น ดังนั้นโซอิชิโรจึงต้องสมัครเป็นนักเรียนสมทบภาคค่ำที่โรงเรียนช่างอุตสาหกรรมฮานามัตษุเพื่อศึกษาเพิ่มเติม สิ่งใดที่โซอิชิโรไม่รู้ เขาก็ยอมกราบกรานขอให้ผู้อื่นสอน โซอิชิโรเรียนและทำวิจัยไปพร้อมกัน หลังจากเริ่มทำการทดลองทำแหวนลูกสูบได้ประมาณ 9 เดือนก็ประสบความสำเร็จสามารถผลิตแหวนลูกสูบที่คุณภาพใช้ได้ และโซอิชิโรได้ตั้งโรงงานไทโกเซกิขึ้นเพื่อผลิตวงแหวนลูกสูบจำนวนมาก แต่โซอิชิโรก็ต้องประสบปัญหาด้านคุณภาพของผลิตภัณฑ์อีก ทำให้โซอิชิโรต้องเดินทางไปหาความรู้เพิ่มเติมอีกที่มหาวิทยาลัยจักรพรรดิแห่งภาคอีสานซึ่งเป็นยอดแห่งวิชาด้านโลหะ และโรงงานเหล็กมูโรรังซึ่งเก่งด้านเทคโนโลยีในการผลิตกระบอกปืน
ในช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ประเทศญี่ปุ่นประสบภาวะเศรษฐกิจตกต่ำที่สุด ทำให้ยอดขายรถของฮอนด้าลดลงอย่างมากและสินค้าหลักของฮอนด้ามีปัญหาคือ รถรุ่น Dream ทำให้ฮอน-ด้าจำเป็นที่จะต้องหันกลับมาผลิตรถรุ่น Dream 200ซีซี ที่คนนิยมอีก เพื่อให้รอดพ้นจากวิกฤตครั้งนี้ไปให้ได้ โดยฝ่ายบริหารจำเป็นต้องจัดประชุมผู้ส่งวัสดุอุปกรณ์ให้ฮอนด้าเพื่อขอความร่วมมือในการที่ฮอนด้าจะชำระเงินค่าวัสดุอุปกรณ์ที่สั่งมาเพียง 30% ก่อนเท่านั้นและผู้ส่งวัสดุอุปกรณ์ทุกคนก็ให้ความร่วมมือกับทางฮอนด้า ต่อมาโซอิชิโรก็สามารถหาต้นเหตุแห่งปัญหาของรถรุ่น Dream ที่มาจากคาร์บูเรเตอร์และดำเนินการแก้ไขปรับปรุงจนสำเร็จได้ ทำให้ยอดขายรถรุ่น Dream ก็กลับฟื้นขึ้นมาอีกครั้ง
ในช่วงที่บริษัทฮอนด้าสามารถครองความเป็นเจ้าในวงการรถสองล้อของโลกได้สำเร็จ โซอิชิโรได้ทำตามเป้าหมายต่อไปของเขา คือ รถ 4 ล้อ และเพื่อเป้าหมายนี้ โซอิชิโรได้แยกฝ่ายวิจัยออกมาก่อตั้งเป็นสถาบันวิจัยเทคโนโลยีฮอนด้า(บริษัท จำกัด) เพื่อทำการวิจัยและพัฒนารถสี่ล้อ แต่ปรากฎว่าทางรัฐบาลกำลังจะมีการออกกฎหมายเพื่อป้องกันให้มีบริษัทผลิตรถยนต์ 4 ล้อเพิ่มขึ้นอีก เพราะรัฐบาลเกรงว่า ถ้าปล่อยให้มีผู้ผลิตรถยนต์ 4 ล้อมากเกินไปจนเกิดการแข่งขันกันอย่างเกินขอบเขต จะทำให้พลังแข่งขันกับต่างประเทศของประเทศญี่ปุ่นตกต่ำลง ดังนั้นบริษัทฮอนด้าจึงต้องเร่งผลิตรถยนต์ 4 ล้อออกสู่ตลาดเพื่อเอาสิทธิในการผลิตให้ได้ก่อน ด้วยเหตุนี้สถาบันวิจัยเทคโนโลยีฮอนด้าจึงลงมือวิจัยและพัฒนารถยนต์ 4 ล้ออย่างเร่งด่วน และสามารถออกรถรุ่นแรก คือ รถบรรทุกเล็ก T360 และ รถสปอร์ตขนาดเล็ก S360 ได้ในที่สุด และเป็นการประกาศย่างก้าวเข้าสู่วงการรถยนต์ของฮอนด้า

แนวคิดในการดำเนินธุรกิจในช่วงเริ่มต้น
ช่วงเริ่มต้น โซอิชิโรดำเนินธุรกิจด้วยแนวคิดที่ต้องพัฒนาตนเองอยู่ตลอดเวลา ต้องนำหน้าคนอื่นอยู่เสมอ โดยงานที่ไม่มีใครทำเขาจะทำ โซอิชิโรได้พยายามพันไดนาโมใหม่จนสำเร็จสามารถชาร์จไฟได้ ซึ่งในสมัยนั้นยังเป็นงานที่ไม่มีใครทำในญี่ปุ่น เพราะถ้าทำอะไรเหมือนคนอื่นชื่อเสียงของบริษัทอาร์ตต้องเสื่อมแน่ ซึ่งโซอิชิโรมักไม่พอใจในสภาพปัจจุบัน เขาจะหมั่นปรับปรุงอยู่เสมอ โดยต่อมาโซอิชิโรได้ปรับปรุงซี่ล้อไม้ซึ่งบิดเบี้ยวง่าย ไหม้ง่าย และยังใช้ไม่สะดวก เปลี่ยนมาทำซี่ล้อด้วยโลหะหล่อแทน ซึ่งซี่ล้อเหล็กที่โซอิชิโรคิดค้นขึ้นนั้น ได้รับคำชมเชยมากเมื่อส่งไปในงานแสดง
สินค้าอุตสาหกรรมแห่งชาติ และยังผลิตส่งออกไปขายถึงประเทศอินเดีย

วิธีเอาชนะคู่แข่งที่เป็นเจ้าตลาด
โซอิชิโรใช้การพัฒนารถของฮอนด้าอยู่ตลอดเวลา โดยทุ่มเททั้งประสบการณ์และความคิดสร้างสรรรค์ของเขา เพื่อที่จะทำให้ฮอนด้าเป็นรถที่มีเทคโนโลยีที่ดีที่สุดเท่าที่มนุษย์จะพึงกระทำได้ อีกทั้งโซอิชิโรยังต้องการที่จะทำให้รถของบริษัทฮอนด้าก้าวขึ้นสู่ความเป็นระดับโลกด้วยส่งรถฮอนด้าเข้าร่วมการแข่งขันรถสูตร 1 ฟอร์มูลาร์-วัน ที่ใช้เทคโนโลยีชั้นสูง หลังจากลงสนามแข่งรถยนต์ได้
2 ปี รถของฮอนด้าก็สามารถก็สามารถคว้าชัยชนะเป็นครั้งแรกสำหรับ F1 กรังด์ปรีซ์ ซึ่งเป็น
การประกาศศักดาทางเทคโนโลยีของฮอนด้าให้โลกรับรู้

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *